Jak manifestuje się lspi (wczesny zapłon o niskiej prędkości)?
Zjawisko Lspi (Low-speed pre-ignition), to samo – SPI (Stochastic pre-ignition) obserwuje się w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zewnętrzne przejawy przypominają nieco detonację-głośne pukanie do silnika, spadek mocy, wzrost temperatury. Ale pojawia się w nieszkodliwych warunkach: obciążenia są małe, paliwo jest normalne.
Reklama
Schemat procesu wczesnego zapłonu o niskiej prędkości
1. Tłok. 2. Folia olejowa na ścianie. 3. Zawór wydechowy. 4. Świeca zapłonowa..5. Zawór wlotowy. 6. Dysza. 7. Mieszanka oleju z paliwem. 8. Pokład. 9. Rozgrzana do czerwoności cząstka węgla
Jaki jest powód?
Jest to niepożądany wczesny zapłon mieszanki, którego nie zaobserwowano w silnikach poprzednich konstrukcji. Porcja paliwa dostarczonego przez dyszę dociera do ściany cylindra tak szybko, że nie ma czasu na całkowite odparowanie po drodze. Pomiędzy ścianą cylindra a krawędzią tłoka krople paliwa zderzają się z rozgrzanymi do czerwoności cząstkami oleju lub sadzy ze spalania oleju, w wyniku czego czasami dochodzi do wybuchowego zapłonu mieszanki paliwa z olejem silnikowym.
